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关于EVORA

路特斯在工程技术和汽车运动的成就被融入到整车设计的方方面面,使产品无论在赛道还是公路上都出类拔萃,并始终贯穿在车型的改进与发展过程中。在赛车领域,Evora GT4传承了路特斯所有的核心理念与技术成果,用实战的胜利证明了自身实力。她的长距离衍生版本Evora GTE赛车,在2011年的勒芒24小时耐力赛上已经崭露头角,是民用版Evora的灵感源泉。Evora GTE是路特斯现售车型里最为强悍的公路跑车。无论是操控、性能、工艺质量,还是日常实用性,Evora都照顾得非常全面。

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来自赛道的进化

民用版本直接获益于Evora赛车的成果。作为强大动力和敏捷操控的补充,装备了久经赛场考验的AP Racing制动系统。
仅需对踏板轻轻施压,即可轻松减慢Evora飞奔的脚步。无论是偶尔的赛道日练习,还是在一辆全副武装的GT4耐力赛车里,Evora的赛道天性都暴露无遗。

当崎岖的柏油路面迅速消失在后视镜中,这辆路特斯跑车正迅速吞噬着前方的道路。Evora强大的抓地力,令入弯精准和轻松无比,提供了无与伦比的驾驶感受。

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性能的根基

Evora根植于路特斯优秀的工程技术成就与对性能的执着追求。从底盘的制造到最后的总装,高科技工艺与精密的手工打造始终融合在一起。专业团队对每一道工序的严密监控,确保了路特斯跑车始终如一的高品质;下线后的整车经过严格的道路测试与喷淋实验,保证了绝佳的可靠性与优异的性能表现。

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公路驾驶的激情

不论在何种道路情况下,颀长的高速弯、咄咄逼人的发夹弯,或是笔直的长直道上,Evora都能极其淡定地应对。调校完美的悬挂系统,保证了精准的过弯表现,交叉钻孔通风刹车盘提供的制动力之强大,堪比马格南0.357口径手枪的停止作用。在Evora的“武器库”里,还有3模式切换的动态性能管理系统(DPM)负责循迹与稳定性;在“开启”模式下抑制转向过度与转向不足,“运动”模式下允许车辆轻微滑动以使驾驶者获得更多乐趣,在你想挑战极限时还可以选择“关闭”以摆脱辅助系统的束缚。

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明智的都市用车

从高速公路到城市,Evora都同样游刃有余。调校出色的悬挂系统使它能够轻松应付凹凸不平的路面。凭借对路面的卓越掌控,Evora在任何道路上都处乱不惊,霸气而又风度翩翩,完全不像其它超跑那样畏首畏尾。

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游走在都市的漫漫车流中,Evora也不会显得沉闷,可直接连接iPod?、iPhone?和MP3,还有集成了SatNav导航的影音娱乐系统。经济模式同样表现完美,不会牺牲性能,包括加速、制动的表现。

在嘈杂的市区驾驶跑车也不再是件苦差,带拨片的IPS(智能精确换挡)自动变速箱,提供了平稳的动力传输和轻松的驾乘体验。

标准的2+0布局拥有更大的储物空间,完全可以满足长途旅行或购物的需要,还可以容纳一整套高尔夫球具。此外,您也可以选择2+2座版本,为孩子充当“私家校车”往来于学校与运动场。


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内在的性能

Evora的底盘采用了挤压成型铝合金技术,既轻量化又有惊人的强度。底盘前部模块承载着悬挂、制动、冷却和转向系统,中央模块承载成员舱并充当着保护的重要角色——这是当代赛车的典型布局设计,后部模块则承载发动机、变速箱、悬挂、制动和排气系统。下线的整车经过严格的道路测试与喷淋实验,保证了绝佳的可靠性与优异的性能表现。Evora以其操控精准和充满驾趣而闻名于世。这源自于它屡获殊荣的轻量化、坚固的底盘设计。惊人的强度令即使是1度的扭转,也需要施加高达27000牛·米的扭矩。如此强悍的底盘,使路特斯的工程师们可以把悬挂调校得更具适应性,在不牺牲操控性的前提下大幅提升了舒适性。